Об отечественной компании Энкор
ООО «Энкор-Инструмент-Воронеж» работает в сфере изготовления промышленного и инструментального оборудования с 1992 года, за это время сформировав широкую дилерскую сеть во всех регионах России и за рубежом.
С 2007 года компания запускает производство под собственными торговыми марками, а именно , под эгидой которой объединились дерево — и металлообрабатывающие станки, так и разнообразное оборудование промышленного назначения, расходные материалы и комплектующие к нему.
Производственные линии расположены в Китае, все детали для оборудования изготавливаются с учетом современных технологий и наиболее удачных технических решений.
Ключевые технические показатели
Основными параметрами станка можно считать его размеры и придельные размеры обрабатываемых на нем деталей.
- длина – 77 см;
- высота – 33 см;
- ширина – 33 см;
- вес – 37 кг.
Максимальные размеры деталей зависят от места их обработки. В центрах станок способен работать с заготовками длиной до 30 см. Максимальный диаметр заготовки над станиной – 18 см, а диаметр сквозного отверстия в шпинделе – 2 см. При точении максимальная глубина, которую выдает устройство за один заход – 0, 2 миллиметра. Скорость вращения шпинделя – до 2500 оборотов в минуту.
Детальные технические характеристики суппорта можно посмотреть в таблице:
Преимущества и недостатки
Плюсами современных токарных станков Корвет являются:
- приемлемое качество сборки самих станков;
- достойное качество комплектующих (многие из них изготовлены в Европе, но большая часть изготовлена в Китае);
- прямая техническая поддержка от производителя, осуществляемая с помощью большой сети действующих сервисных центров по всей стране.
К недостаткам токарных станков Корвет можно отнести:
- высокую скорость нагрева двигателя у некоторых токарных станков Корвет, что влечет за собой большие паузы во время выполнения работ;
- как следствие, не очень высокий ресурс некоторых токарных станков Корвет.
Описание электрооборудования
Станок работает от сети с показателями напряжения 220 В, и может быть заземлен при помощи специальной вилки. Частота работы – 50 Гц. Для включения устройства следует выполнить ряд простых функций:
- Перевести регулятор скорости вращения в начальное положение, повернув его против часовой стрелки.
- Отпустить кнопку экстренного выключения (передвинуть крышку в сторону).
- Указать направление для вращения патрона.
- Активировать вращение, плавно поворачивая регулятор скорости до нужных показателей по часовой стрелке.
Помните, что частота вращения зависит от напряжения, которое передается от преобразователя! Чтобы деактивировать устройство следует повернуть регулятор скорости против часовой стрелки до упора или через кнопку экстренного выключения. Можно просто выдернуть вилку из розетки, но безопаснее всего применять именно первый вариант.
Экстренное отключение станка стоит применять только в особых ситуациях. От различных проблем с питанием электрооборудование устройства защищено при помощи специального предохранителя, за работоспособностью которого необходимо постоянно следить и вовремя его менять.
Модельный ряд по металлу и дереву
Токарные станки Корвет делится на три группы: для работ по металлу, по дереву и комбинированные (для обеих типов работ).
400
Базовая модель четырехсотой серии, бюджетный токарно-фрезерный станок с двигателем на 400 Вт и двумя скоростями. Возможна обработка деталей Ø 180 мм. Этот токарный станок имеет недостаток в виде пластмассовых передаточных шестерней, что служит причиной поломок во время эксплуатации.
401
Является копией предыдущей модели токарного станка, нововведения: возможность нарезки резьбы (метрической), использование более мощного двигателя на 500 Вт, большая часть узлов оборудования изготовлена из стали.
402
Кардинально отличается от 400 и 401-х моделей наличием асинхронного двигателя на 750 Вт, магнитного включателя и защитного экрана, системой автоподачи суппорта и возможностью регулировок для обработки малогабаритных заготовок. Максимальный диаметр обработки над станиной составляет 220 мм.
403
Данный токарный станок Корвет отличается наличием возможности смещения задней бабки в горизонтальной плоскости, что увеличивает расстояние между центрами до 75 сантиметров. Как и 402-ая модель, 403-я имеет 6 скоростных режимов и двигатель асинхронного типа.
407
Является универсальным оборудованием для выполнения работ разного типа (токарных, шлифовальных, фрезерных, сверлильных), поскольку фактически он состоит из 403 и 417 моделей, собранных воедино.
Данный токарный станок Корвет оборудован двумя двигателями: асинхронным и коллекторным, для токарных и фрезерных операций соответственно, в базовой комплектации присутствуют тиски для выполнения работ по дереву.
Крупные габариты и вес, который равен 150 кг, подразумевают необходимость напольной установки в большой мастерской либо на производстве.
Описание
В первую очередь стоит рассказать о токарно-винторезном станке Корвет-400. Данное устройство предназначено для:
- Резки и растачивания деталей.
- Расточки заготовок в форме конуса и цилиндра.
- Сверлильных работ.
- Создания резьбы метрического типа.
- Работа с торцами деталей.
Кроме того, при определенной модификации, на станке можно работать с деталями большого диаметра или длины. Этого эффекта достигают посредством установки подвижного или статичного люнета, обратных кулачков.
Токарные операции на данном устройстве можно осуществлять со смещением от центров (после установки планшайбы). На станок устанавливают относительно большое количество дополнительных режущих насадок, что стало возможным благодаря широкому диапазону выбора скоростей вращения.
Конструкция станка позволяет выполнять на нем точильные работы с классом точности «Н». Устройство отличается надежностью и длительным периодом эффективной эксплуатации относительно других настольных станков. Наиболее приемлемые температурные условия для работы с механизмами Корвет-400 – плюсовая температура (от +1 до +38 С), влажность воздуха не больше 80%.
Отзывы пользователей
Исходя из отзывов пользователей о токарных станках Корвет , положительных впечатлений значительно больше, чем негатива. Основные проблемы со станками этой фирмы были в начале ее деятельности, примерно в 2009 году большая часть из них была решена. Среди наиболее распространенных жалоб встречается недовольство относительно слабыми двигателями на конкретных моделях и отдельными некачественными деталями (значительно реже).
Достаточно распространенным считается мнение о том, что — это полная копия станков SIEG, со всеми их преимуществами и недостатками.
В целом, можно сказать, что соотношение цена/качество у токарных станков Корвет компании Энкор неплохое, если выбранный станок не планируется как основной рабочий инструмент, функционирующий в две смены 7 дней в неделю, то покупка Корвета будет неплохим решением.
Назначение
Токарные станки для обработки металла серии «Корвет» ориентированы на качественную и глубокую работу с металлом разного типа и свойств, а также пригодны для работы с деревом, пластиком. При работе реализуется активное точение поверхности. Среди перечня возможных работ следует выделить следующие:
- Точение различного вида.
- Торцевание заготовки.
- Нарезка метрической (дюймовой) резьбы.
- Сверление различной сложности и пр.
Сфера применения токарного оборудования от охватывает все промышленное производство и сервисное обслуживание техники различного назначения. Такая популярность основана на отличных эксплуатационных характеристиках оборудования и большому набору возможных операций. Универсальность станка и возможность работы от стандартной розетки открывают возможности для повсеместного применения.
Использование токарного станка просто: при необходимости изготовить деталь рассчитанных размеров, или расточить ее, нарезать резьбу — в таких задачах токарный станок становится лучшим решением.
Таким образом, токарный станок является неотъемлемой составной частью любой мастерской и сервисного центра. С его помощью можно выполнять множество текущих задач в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.
Станок токарно винторезный Корвет 401.Мнения владельцев.
Обзор Корвет 401, часть 2. Электроника.
Отвинтил блок электроники.
Плата управления довольно серьезная.
СМД элементы,все аккуратно и чисто.Основа схемы с4енный операционник LM 324am.
Хотя могли и упростить схему и впаять одинарный.На мой взгляд, хорошо что нет
микроконтроллеров (или я их не нашел?).Если гдето-чтото-както,можно и самому
разобраться.
В автоматике и защите стоит релюшка, с 220v и 5a на контактах.Думаю прослужит долго.
Тиристоры??? управления стоят на большом и толстом алюминиевом шасси\радиаторе.
Причем, алюминий анодирован.Но пасту под тиристоры? нанести забыли.Закапал под них
силиконовое масло,все ж лучше чем ничего.А вот с количеством и маркировкой этих силовиков
ничего не понял. Их присутствует 2штуки А69108 и 3 штуки D8010L.Что это ,я таких и не слышал.
Знаю схему 4 диода+1 тиристор, или 2 тиристора встречно-параллельно или 1 просто симмистор.
У них же, ни то ни се. ,или я отстал от современной китайской схемотехники.
На торце радиатора наклеена этикетка , похоже платка управления универсальная,
и используется широко и часто для регулирования оборотов колл. двигателей.
Работа регулятора оборотов ( правильнее будет назвать стабилизатора оборотов)
у меня ,чесно говоря,вызывает восхищение.
Даже на минимальных оборотах (1-2-3 об\сек) крутящий момент поддерживает уверенно.
А удивление вызвало то , что от движка идут только 2 провода. А где же вывод тахогенератора
или энкодера? Возможно импульсы снимают со щеток? Китай- форева! А может .это и не Китай?
Но кто бы нибыл автором электроники — я доволен блоком.
Номинальный вольтаж двигателя , судя по наклейке, 180 v.По моему это сделано для
возможности форсажа двигателя при малых оборотах,для поддержания достаточного крут.
момента.Да и применение самого коллекторника оправдано и рационально.Регулировку оборотов
от практически 0, до максимума, невозможно выполнить на асинхроннике,(с сохранением
крутящего момента),нужна полноценная КПП, а это объем,вес и стоимость в конечном.Таким образом,коллекторник+частотный регулятор своего рода электронная коробка передач.
Единственное, что я бы улучшил , так это добавить защиту перегрузки по току
на электронном уровне.Плавкий предохр. защищает скорее от кз. чем от перегрузки.
Настоятельно рекомендую обратить внимание на место стыковки защитного кожуха
двигателя с задним ограждением.Хотя в этих железках и предусмотрены овальные крепежные
отверстия ,для устранения зазоров,там все же есть щель в 1-2 мм ,которую нельзя устранить двигая
кожухи.Через эту щель вполне могут просыпаться мелкие стружка.(Я ее залепил эластичной силиконовой замазкой.)
Падая на поддон,она пролетает вблизи вентиляционных отверстий двигателя.
При прямом вращении ротора движка , воздушный поток будет отталкивать стружки,
а вот при реверсном вращении-вполне возможно что и затянет внутрь двигателя.
А там примагнитится к якорю\статору и …
