Стропи: різновиди, маркування, бракування, комплектуючі

Стропи: різновиди, маркування, бракування, комплектуючі

Стропи – прості пристосування, які використовуються для підйому і переміщення різних вантажів. У перекладі з голландського слово «строп» означає «петля». Пристосування складаються з одного або декількох гнучких елементів, кінці яких замкнуті в петлі або оснащені вантажозахоплювальними пристроями.

Залежно від матеріалу гнучких елементів стропи діляться на три види: канатні, ланцюгові і текстильні. Кожен з видів пристосувань, в свою чергу, ділиться на підвиди залежно від конструкції: петльові, кільцеві, гілкові.

За допомогою строп вантажі кріпляться до гака підйомного крана. Деякі види пристосувань використовуються для обхвату важких предметів. Також стропи можуть застосовуватися для кріплення вантажів до купола парашута, гондол до дирижаблів і аеростата. Широке застосування вантажопідйомні пристосування знайшли в будівництві, сільському господарстві, вантажоперевезеннях, лісової промисловості, на металургійних комплексах і в інших галузях.

Канатні стропи

За допомогою канатних строп проводяться багато видів вантажопідіймальних операцій. Попит на вироби не падає завдяки їх зручності і невисокої вартості. Основний елемент стропа – сталевий канат, виготовлений з металевих дротів, звитих в пасма. Усередині каната знаходиться сердечник з пеньки. Якщо пристосування складається з декількох канатів, вони кріпляться на спеціальній сполучній ланці.

Масивні вантажі, для роботи з якими призначені канатні стропи, зазвичай мають спеціальні вушка або кільця. До них і кріпляться гілки пристосування.

За конструкцією канатні стропи діляться на такі види:

• СКП (УСК1) – двопетльові, використовуються переважно для кріплення вантажів до гака крана. Вантажопідйомність — від 0,5 до 16 тон;
• СКК (УСК2) – кільцеві, застосовуються при роботі з підйомними кранами для закріплення вантажів. Мають перевагу в порівнянні з СКП – удвічі менший діаметр троса при рівних показниках вантажопідйомності. Пристосування можуть використовуватися для роботи з вантажами вагою до 32 тон;
• 1СК – одногілкові, комплектуються коушами, гаками і кільцями. Часто використовуються в якості ремкомплекта для багатогілковіх строп. Вантажопідйомність – до 16 тон;
• 2СК – двогілкові, використовуються для кріплення вантажів до крана за допомогою гаків. Вантажопідйомність – до 16 тон;
• 3СК — трьохгілкові. Затребувані як в будівництві, так і в транспортних компаніях;
• 4СК – чотиригілкові або «павуки». Вантажопідйомність таких пристосувань може досягати 50 тон. Використовуються у виробничій та будівельній сферах.

Довжина гілок канатних строп – від 1 до 15 метрів. Під замовлення можливе виготовлення вантажопідйомних пристосувань з більш довгими гілками. Діаметр канатів – до 46 мм. Експлуатація пристроїв допускається при температурах від -60 до +400 градусів.

Кінці канатних строп, замкнуті в петлі, обробляються двома способами – заплітанням і обпресуванням. Перший метод на сьогоднішній день вважається застарілим, хоча використовується багатьма виробниками. Він має на увазі переплетення між собою пасом каната і скріплення їх кінців за рахунок сили тертя. Чим більше буде навантаження на петлі троса, тим щільніше дроту туляться один до одного. Місце переплетення кінців каната ізолюють, щоб убезпечити тих, хто буде працювати зі стропом, від пошкоджень стирчать дротами.

Метод опресування має на увазі закладення кінців троса втулкою, виготовленої з алюмінію або іншого м’якого металу. Втулку обжимають особливим чином, щоб отримати надійне зчеплення. Процес опресування частково механізований, що знижує його вартість і підвищує продуктивність.

У канатних строп багато переваг:

• стійкість до підвищених навантажень і різких підйомів (міцність на розрив);
• непогана гнучкість;
• стійкість до зношування;
• можливість швидко виявити дефекти;
• невисока вартість.

У канатних строп є і мінуси. Це велика вага, мала ремонтопридатність, можливість пошкодити поверхню вантажу, ймовірність отримання травми при контакті з обірваними дротами.

Ланцюгові стропи

Головний елемент ланцюгового стропа – сталевий ланцюг з класом міцності від 4 до 12. Для з’єднання ланок ланцюга використовується зварювання. Гілки пристосувань комплектуються гаками. Довжина гілок може досягати 20 метрів. Ланцюгові стропи вважаються універсальними, так як можуть використовуватися для роботи з усіма видами вантажів. Пристосування затребувані в металургії, на підприємствах хімічної, атомної, паливної промисловості, у важкому машинобудуванні, а також на складських об’єктах.

Як і інші види подібних пристосувань, ланцюгові класифікуються за конструкцією і діляться на гілкові і кільцеві. Виробники пропонують такі види ланцюгових строп:

• 1СЦ – одногілкові, можуть використовуватися як самостійно, так і для збірки багатогілкових пристосувань;
• 2СЦ – двогілкові;
• 3СЦ – трьохгілкові;
• 4СЦ – чотиригілкові або ланцюгові «павуки», підходять для роботи з вантажами нестандартної форми;
• ВЦ – ланцюгова гілка, укомплектована кільцями або гаками;
• УСЦ – кільцеві універсальні, використовуються для обхвату вантажів;
• СЦ1ВЗ – з однією замкненою гілкою;
• СЦ2ВЗ – з двома замкнутими гілками.

Вантажопідйомність ланцюгових строп залежить від класу міцності всіх їх елементів. при підвищенні класу міцності ланцюга знижується питома матеріаломісткість пристосування у збільшується термін його служби. Стропи різних класів міцності мають таку вантажопідйомність (дані приведені для температури до 200 градусів для однієї ланцюгової гілки з мінімальним діаметром):

• клас 3 – до 100 кг;
• клас 5 – до 300 кг;
• клас 8 – до 800 кг;
• клас 10 – до 1200 кг;
• клас 12 – до 3150 кг.

При підвищенні температури допустима вантажопідйомність виробів зменшується на 10-15%.

Вантажопідйомність пристосувань безпосередньо залежить і від діаметра ланки ланцюга. Дана інформація наведена в таблиці:

Ланцюгові стропи дуже гнучкі, що дозволяє використовувати різні способи стропування. Пристосування можна застосовувати при температурах від -40 до +500 градусів. Ця категорія строп може ремонтуватися. Пошкоджені ланки можна замінити і використовувати виріб далі. Ланцюгові вантажопідйомні пристосування вважаються найбільш безпечними, так як деформацію ланок можна виявити відразу. Довжину ланцюга завжди можна зменшити, якщо це необхідно.

Що стосується недоліків, то їх небагато. Ланцюгові стропи мають велику вагу. Але ланцюги високих класів міцності (8-12) випускаються меншого діаметру, що практично усуває цей недолік. Ще один мінус пристосувань – висока вартість.

Текстильні стропи

І ланцюгові, і канатні стропи досить складні для маневрування і важкі. Для роботи з крихкими або пофарбованими вантажами вони не годяться, тому що можуть пошкодити поверхню. В цьому випадку стануть в нагоді текстильні стропи, здатні забезпечити необхідну гнучкість, надійну фіксацію вантажу і необхідну строповку.

Стропи з текстилю бувають двох видів – стрічкові або круглопрядні. Перші випускаються у вигляді стрічки з одного або декількох шарів синтетичного матеріалу (нейлону, поліестеру або пропілену). Круглопрядні стропи складаються з поліестерового сердечника, укладеного в рукав з поліефірної або нейлонової тканини. За пластичністю і вантажопідйомністю круглопрядні моделі перевершують стрічкові.

За конструкцією стропи діляться на три види:

• петльові (СТП) – стрічка з двома петлями на кінцях, обшитими протекторною тканиною;
• кільцеві (СТК) – стрічка, замкнута в кільце;
• гілкові – можуть бути з однією (1СТ), двома (2СТ), трьома (3СТ) або чотирма (4СТ) гілками, оснащеними вантажозахоплювальними елементами.

До позначення круглопрядних виробів додається буква «К». Кільцеві і петльові варіанти є найбільш універсальними. Їх використовують для обв’язки вантажів.

Стропи фарбуються в різні кольори. Колір стрічки означає її вантажопідйомність. Колірна ідентифікація використовується для швидкого візуального визначення меж безпечної навантаження. Ширина стрічки також залежить від вантажопідйомності пристосування.

Головний плюс текстильних строп – компактність і невелика вага. При зберіганні пристосування займають мінімум місця, їх легко транспортувати. Поверхня стрічок не пошкоджує вантажі. Синтетичні матеріали, з яких виготовлені вантажопідйомні пристосування, несприйнятливі до перепадів температур, вологості, впливу нафтопродуктів і органічних розчинників. Коштують текстильні стропи значно дешевше канатних і ланцюгових.

Максимальна температура поверхні вантажів, з якими контактують стропи, не повинна перевищувати 100 градусів, а мінімальна не може бути нижче -40 градусів. Текстильні матеріали нестійкі до дії лугів і кислот. Зберігати пристосування потрібно тільки в закритих приміщеннях через нестійкість до впливу ультрафіолету.

Маркировка стропов

Действующим стандартом ЕСКД (ГОСТ 2.114-2016

) регламентируются содержание и порядок изложения технических требований в ГОСТах, ТУ и РД на изготовление различных изделий. В
п.5.3
указанного стандарта определены требования к описанию подраздела «
Маркировка
», в том числе и для изделий, при эксплуатации которых для безопасности для здоровья и жизни людей необходимо выполнять определенные требования. Стропы — это разновидность съемных грузоподъемных приспособлений, относящаяся именно к такой категории.

Як маркуються стропи?

При виробництві будь-яких типів строп обов’язковою умовою є їх маркування. Воно наноситься як на сам виріб, так і на металеву бирку, яка надійно кріпиться до вантажозахоплювальних пристроїв. Спосіб кріплення повинен бути таким, щоб забезпечити збереження маркування до закінчення терміну експлуатації стропа.

Маркування на бирці вантажопідйомних пристосувань повинне містити наступну інформацію:

• для канатних строп – тип, вантажопідйомність, заводський номер, довжина, товарний знак, дата виготовлення;

• для ланцюгових строп – товарний знак підприємства, тип пристосування, вантажопідйомність, клас міцності, порядковий номер у системі нумерації, робоча довжина, дата випробування;

• для текстильних строп – товарний знак виробника, тип, вантажопідйомність, довжина, дата виробництва, порядковий номер за нумерацією виробника, позначення стандарту.

Маркування наноситься на бирку незмивною фарбою, колір якої повинен відрізнятися від кольору бирки.

РД 10-33-93 «Стропы грузовые общего назначения» – основные положения

В первую очередь, определяются используемые конструкции грузовых строп. Всего выделяют два типа – ветвевые, оснащённые крюком для захвата и петлёй для крепления к тросу подъёмного крана и кольцевые – сомкнутые в петлю, использующиеся для обвязки груза и обычно применяющиеся совместно с ветвевыми стропами.

Независимо от типа конструкции, для изготовления канатных стропов используются отрезки стальных тросов, для цепных, соответственно, цепи с круглыми звеньями одинакового диаметра. Грузоподъёмность конструкции может колебаться от 500 килограмм до 50 тонн и в обязательном порядке указывается в технической документации изделия и на специальных бирках.

Изготовлением грузовых стропов могут заниматься лишь предприятия, имеющие соответствующую лицензию, заверенную органами контроля, и подтверждающую квалификацию персонала и наличие соответствующего уровня технического обеспечения для проектирования и изготовления в соответствии с нормами РД.

Итоговая документация, которая выдаётся такими предприятиями, обязательно включает в себя:

• копию технического задания, предоставленного заказчиком;
• полные графические схемы всех элементов стропа с текстовыми пояснениями;
• технологическую карту, включающую в себя перечень и подробное описание процессов производства изделия;
• сертификаты, подтверждающие проведение испытаний пригодности изделия в лабораторных условиях с применением нагрузок, значение которых должно превышать номинальные в среднем на 25%;
• при использовании в процессе изготовления сварочных швов – справка о соответствующем образовании проводившего сварку специалиста.