Вспашка плугом на мотоблоке Салют. Обзор, модели, регулировка

Установка плуга на мотоблок

Вне зависимости от конструкционных особенностей плуга, его размеров и формы, он прикрепляется к мотоблоку специальной сцепкой. Она бывает универсального или стационарного типа. Первый вариант оптимальный из-за больших возможностей по настройке устройства.

Тип сцепки не влияет на особенности монтирования конструкции на мототехнику.

Прицепить плуг к мотоблоку можно, следуя простой схеме:

1. Агрегат устанавливается на возвышение. Можно воспользоваться кирпичами или брёвнами;
2. Сцепка плуга прикладывается к фаркопу. Оба отверстия на устройствах должны полностью совпадать;
3. Сцепление на фаркопе нужно зафиксировать болтом.

Не стоит с силой зажимать болт при креплении навесного оборудования. Слишком жёсткое соединение негативно скажется на качестве вспахивания почвы. При создании сопротивления во время эксплуатации плуга его будет немного кидать по сторонам. Во избежание этого, необходимо оставлять горизонтальный зазор приблизительно в 50.

Характеристики

Навесной плуг для мотоблока — универсальное орудие земледелия, без которого качественная обработка земли просто невозможна. С самого момента изобретения он использовался человеком для подготовки почвы к дальнейшей работе. Процесс работы с плугом называется пахота.

Во время вспашки верхний пласт земли проворачивается, она становится более мягкой, сорная трава уходит в нижний слой почвы, а верхний слой становится подготовленным для посева культур.

Калужский производитель мототехники — ОАО «Кадви» — предлагает производителям не только мотоблоки и культиваторы, но и навесное оборудование к ним. Например, для популярного мотоблока «Ока» и его модификаций, производитель рекомендует использовать плуг со сцепкой.

Использовать плуг для мотоблока «Ока» рекомендуется для вспашки или внесения удобрений в почву. Устройство предназначено для работы на почвах, площадь которых не превышает 0,4 гектара.

Как правильно отрегулировать плуг на мотоблоке?

Плуг на агрегате важно настроить правильно, поскольку это напрямую будет влиять на качество и удобство обработки грунта.
Регулировка навеса проводится в три этапа, которые сопровождаются следующими действиями:

1. Настраивается глубина вспашки;
2. Регулируется уровень наклона полевой доски;
3. Настраивается угол отвала.

Глубина вспашки определяет, насколько плуг будет погружен в грунт. Зачастую этот показатель равен высоте лопатного штыка. При недостаточной глубине многие сорняки не удастся выкорчевать. При слишком глубоком вспахивании почвы плодородный слой будет смешиваться с нижним слоем земли. Это приведёт в потере питательных веществ, необходимых для нормального роста растений.

Глубина вспахивания грунта настраивается тремя болтами, которые соединяют замок со стойкой плуга. Уровень погружения регулируется при опускании плуга вниз или поднятии вверх.

Уровень наклона доски плуга или «угол атаки» указывает, насколько наклонена плоскость обработки почвы по отношению к обрабатываемому грунту.

Настройка выполняется винтовой рукояткой по следующему принципу:

1. Мотоблок ставится на возвышенность;
2. Рукоятки выворачиваются, пока полевая доска не расположится на земле;
3. Ручка выкручивается в другую сторону до расположения доски на высоте двух-трёх сантиметров над землёй.

При слишком большом «уровне атаки» плуг будет цепляться за почву, провоцируя пробуксовку агрегата. Если параметр небольшой, плугом не получится обработать нужный слой грунта.

Чтобы настроить угол отвала, нужно выполнить следующие действия:

1. Мотоблок устанавливается на край обрабатываемого участка и проходится первая борозда для определения оптимальной глубины вспашки;
2. Нужно пройтись по максимально ровной траектории. Можно предварительно натянуть нить;
3. Колесо мотоблока помещается в борозду, плуг нужно расположить перпендикулярно обрабатываемой поверхности. Намного упростит задачу угольник.

Благодаря указанным действиям можно быстро и грамотно выполнить настройку плуга на агрегате.

Отзывы

Андрей, Омск:

«Весной работа с плугом на Оке, которой уже 4 года. До этого использовал только фрезы, вспашкой особо не занимался. Первый раз прошелся по участку — минитрактор тянет плуг хорошо, земля выходит рыхлая. После второго прохода очень понравилось качество земли — даже не нужны грабли. Не рекомендую повторять мою ошибку — не используйте плуг там, где растет дерн. Полотно не порежет мелкие ветки, и ремни могут порваться, как случилось у меня. В остальном рекомендую использовать плуг, очень упрощает работу!»

Валентин, Казань:

«Для работы с плугом конечно пришлось приноровиться. Во-первых, пахота оказалась самым тяжелым видом работ, вот почему я бы для культиватора плуг вообще не использовал. А вот если трактор тяжелый, то вполне. «Оке» хватает веса, и то иногда тяжело идет. Советую делать догруз именно в колеса, тогда центр тяжести опустится ниже, а на подшипники осей нагрузка снизится».

Дмитрий, Тула:

«Может кому пригодится мой опыт работы с плугом на Оке. Регулировку делаю всегда так, чтобы лемех и плужная пятка соприкасались с землей, стойка при этом должна быть в вертикальном положении. Потом прохожу первые ряды, снова регулирую стойку до полной вертикали, а величину углубления в землю меняю винтом на сцепке. ВАЖНО: задний край лемеха размещается на одном уровне с грунтозацепом, с его внутренним габаритом, когда проходим третью и следующие борозды!»

Виды плугов для мотоблоков

Выделяют следующие виды плугов для обработки почвы:

• Однокорпусные. Отличаются простотой при эксплуатации, минимальной массой и простой конструкцией;

• Реверсивные: оборотные или поворотные. Верх конструкции с загнутым пером, которое переворачивает землю при её вспахивании. Такой тип плуга лучше всего подходит для обработки тяжёлых почв;

• Роторные. Отличаются самым сложным строением. Производители предлагают двухкорпусные и трёхкорпусные модели в зависимости от количества лемехов;

• Дисковые. Больше всего подходят для обработки мокрого грунта, но при этом глубина вспахивания почвы намного меньше по сравнению с другими видами навесов данного типа.

Любой плуг вполне возможно изготовить самостоятельно, учитывая его конструктивные особенности и следуя простым схемам.

Процедура вспахивания

Теперь к вопросу о том, как нужно правильно пахать плугом на своём мотоблоке, и что при этом необходимо учитывать.

Перед обработкой всего участка обязательно проводится пробная пахота. Она даёт наглядно понять, всё ли выставлено верно, и сможет ли человек с таким плугом и мотоблоком качественно вспахать весь огород. Заранее нужно уточнить расчётную глубина, на которую способен заходить и нормально при этом выполнять свои функции плуг. Хватит ли у мотоблока мощности и веса для работы с таким элементом.

Двигаясь вдоль борозды, необходимо контролировать работу плуга. Если наблюдаются какие-то проблемы, тогда откорректировать настройку лучше в самой земле. Дайте объективную оценку нагрузке на мотоблок. Если он постоянно буксует, застревает, либо же идёт слишком легко, поднимая небольшое количество земли, тогда настройка выполнена неправильно.

Обычно начинают пахать плугом именно осенью, после сбора урожая. А вот зима не самый благоприятный период. Даже при условии того, что вы обзавелись мощным мотоблоком. При замёрзшей земле вспашка лёгким мотоблоком вряд ли увенчается успехом.

Но когда пахота проводится своевременно, используется надёжный мотоблок и правильно подобранный к нему плуг, тогда сама процедура не отнимает много времени и сил.

При вспашке нужно придерживаться следующих рекомендаций и инструкций:

• Выставьте оборудование на границе участка. Теперь включите первую передачу и зажмите ручку сцепления. Важно, чтобы при этом руль располагался параллельно относительно земли. Так агрегат будет двигаться ровно по грунту, а не закапываться в него.
• Особых усилий оператор прикладывать не должен. Всю основную нагрузку берёт на себя мотоблок. Если настройка правильная, техника должна двигаться самостоятельно. Задача человека лишь правильно направлять мотоблок.
• Нарезав первую борозду, замерьте её глубину с помощью рулетки или линейки. Если параметры совпадают с теми, которые вы изначально задавали при настройках, всё сделано верно, и можно уверенно продолжать процедуру.

Сама вспашка не такая сложная, как процесс подготовки. Потому к настройкам нужно отнестись максимально ответственно.

Как сделать плуг на мотоблок своими руками?

Пред тем, как приступать к изготовлению навесного оборудования, нужно рассмотреть чертежи. Они указывают на способы крепления элементов устройства между собой.

Схема действий по созданию плуга своими руками:

1. Лемех. Понадобиться стальной лист от пяти миллиметров толщиной, которому придаётся нужная форма. Часть для резки нужно отбить и заточить (по принципу ручной косы);

2. Самодельный отвал. Взять трубу диаметром 50 сантиметров и стенками от 5 миллиметров в толщину. Заготовка вырезается резаком. Для получения требуемой формы стоит воспользоваться наковальней и точильным станком;
3. Сбор единой конструкции. Понадобиться стальной лист, его размеры 50*50 сантиметров и толщина 3 миллиметра. От краёв листа нужно отступить на 4 сантиметра и выровнять его до получения нулевого угла;
4. К листу прикладывается лемех, делается двухсторонняя сварка под углом 250;
5. Верхнюю часть отвала и нож лемеха соединяют максимально плотно под наклоном 80;

6. Свариваются между собой ключевые элементы из лемеха, бокового щитка и задней части отвала.

Детальнее узнать о специфике изготовления плуга можно из видео-инструкции.

Нужно повторно измерить все углы конструкции перед окончательным привариванием всех деталей плуга. После полного остывания навесного оборудования сварные швы зачищаются.

Размеры

Размеры разных видов плуга могут различаться. Можно рассмотреть параметры деталей на примере поворотного экземпляра. Учитывается, что поворотный вид такого приспособления собирается из следующих оснований:

• боковой вертикальной детали полозка;
• горизонтальной плоскости снизу полозка;
• передней отвальной части.

Самым производительным принято считать плуг, у которого режущий край снизу зафиксированного лемеха находится на 20 мм ниже нижней части полозка, расположенного горизонтально. Еще одной верно выстроенной частью плуга является сопоставление режущего края на боку зафиксированного лемеха с режущим краем сбоку отвала. Лемех и отвал не должны выдаваться больше чем на 10 мм за границы вертикальной плоскости сбоку полозка.

Есть и еще один важный нюанс – скрепление фронтальной плоскости лемеха отвала без видимых щелей и зазоров, и в одинаковой плоскости. Если рассматривать эти детали подробней, то они должны быть хорошо отполированными и, как зеркало, отражать любые поверхности. Не должно быть выдающихся элементов крепежа ни при каких условиях. Как только плуг возвращается с земельных работ, его желательно почистить от осевшего грунта и посторонних частиц. Элементы, прошедшие полировку, надо полить маслом или промазать солидолом. Далее механизмы нужно растереть при помощи ветоши. Таким образом удастся уберечь конструкцию от агрессивных внешних воздействий, которые могут привести к образованию коррозии на поверхности плуга.

READ Картофельная Сажалка Для Мотоблока Своими Руками

Что касается 4-й правильно выстроенной конструкции – к ней относится ровная фронтальная поверхность лемеха, которая составляет с плоской частью конструкции плуга угол в 20 градусов. Он будет равняться углу, расположенному в задней части выставленного лемеха. Режущие боковины-кромки лемеха и отвала так же будут иметь уголки в 20 градусов с основаниями сбоку борозды. Притом кромка, расположенная на боку отвала, может быть слегка закругленной.

Дисковый плуг: алгоритм действий

Дисковый плуг-окучник используется для подготовки ровных борозд под посадку овощей. Используя чертежи, можно проконтролировать ход сборки и избежать недочётов.

Изготовление дискового плуга выполняется за описанной схемой:

1. Опорный уголок как основа. Изготавливается из уголка с равными сторонами, его полки после охлаждения должны сходиться под углом 700;
2. Носок сваривается с уголком. Пятка сваривается с упорной планкой;
3. Щёчки закрепляются на опорном уголке петлями. Торцевыми сторонами щёчки при раскрытии не должны упираться друг в друга;
4. Поворотный механизм сваривается с упорным уголком под прямым углом.

В завершении нужно отрегулировать щёчки плуга. Они фиксируются тисками и настраиваются, пока не будут направлены в разные стороны.

Роторный плуг: алгоритм действий

Роторный плуг для мотоблока с опорным колесом считается навесом сложного типа из-за своей конструкции. Работать над ним необходимо с особой внимательностью, чтобы ошибки не сказались негативно на качестве обработки почвы.

Роторный плуг изготавливается по определённому алгоритму:

1. Фреза – рабочая деталь. Для изготовления нужно подготовить стальную трубку и металлические пластины. Последние привариваются к трубе для последующего перемалывания грунта и отбрасывания его в сторону;
2. Изготовление рамы для редуктора. Она бывает любой формы, основной нюанс – рама должна защищать редуктор от влаги, мусора, внешнего повреждения;
3. Редуктор придётся купить. Он подключается к коробке передач агрегата;
4. Роторный плуг отличается достаточно большими габаритами, потому нужно установить колёса. Вполне сойдут старые колеса от мототехники.

Такая конструкция прослужит долгое время. Важно своевременно менять масло, смазывающее редуктор для предотвращения поломок.

Особенности работы

Навесное оборудование дает возможность расширить сферы применения мотоблока «Салют». Можно эффективно выполнять абсолютно всю работу, свойственную для сельской местности. Несомненно, перед началом работы придется хорошенько разобраться с инструкцией, ведь эффективность оборудования – это, прежде всего, правильные настройки и регулировки.

Роторный плуг

С помощью ротационного плуга, имеющего в конструкции левый и правый разнонаправленные плуги, можно пахать в прямом и обратном направлении. Для наиболее результативной работы лучше выбрать модель с наличием настройки плуга, то есть возможностью регулировки глубины резки и угла наклона.

Установка плуга:

• выжать педаль;
• зафиксировать стойку;
• после вся конструкция поворачивается на 90°.

Плуг Зыкова

Плуг Зыкова внешним видом значительно отличается от других моделей. На видео обзоре хорошо видно, что основными отличиями его является тщательно подобранные углы и совершенно иной профиль лемешно-отвальной поверхности, что дает возможность лучше раскрашивать почву и переворачивать пласт. Такая вспашка почти полностью избавляет от сорных трав.

Виде обзор вспашки обратным плуго Зыкова на мотоблоке Салют

Двухсторонний плуг

Двухсторонний плуг (окучник) применяется для окучивания сельскохозяйственных культур с уничтожением сорняков. Таким приспособлением обрабатывают почву, нарезают борозду для высаживания растений. Последующая засыпка производится включением заднего хода мотоблока. Агрегаты различают с переменной и постоянной шириной захвата.

Приспособление с не регулируемой шириной работает в комплекте с легким мотоблоком, 12-миллиметровые стойки надежно предохраняют его от перегрузок. Наибольшее распространение получили окучники с переменной шириной, которую можно настроить. Такие плуги отлично работают в комплекте с мотоблоками «Салют» 5ДК. Однако у них имеется один недостаток – осыпание почвы после прохода.

Голландский окучник

Менее известен голландский окучник, образующий узкие клиновидные борозды вследствие движения крыльев не только в стороны, но и вверх. В образованной грядке обеспечивается лучшее соприкосновение посадочного материала с почвой. Конструктивно прост, легок в изготовлении, дешевле по стоимости.

Дисковый окунчик

Дисковый окучник значительно продуктивнее, однако цена его в 3-4 раза больше обычного. Тем не менее, по отзывам, владельцы после работы дисковым окучником к прежним приспособлениям не возвращаются.

Важно! Все окучники лучше работают на первой пониженной передаче. Поскольку поступательная скорость уменьшается, что комфортно для оператора, тяга мотоблока возрастает.

Мотоблок «Салют» с японским двигателем — наиболее удачный выбор аграрной техники в плане сочетания проверенного качества и разумной цены.

Приобретая всевозможные насадки и навеску, можно в дальнейшем значительно расширить возможности мотоблока, успешно обрабатывая не одну сотку земли.

Как изготовить плуг к мотоблоку своими руками из конного?

Конский плуг, по сравнению с другими типами навесных устройств, может быть полностью деревянным. Единственным элементом из металла может выступать лемех.

Пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению конского плуга для вспашки земли приведена ниже:

1. Рукоятки изготавливаются из двух деревянных брусьев, толщина которых около 10 сантиметров. Верхняя часть рукояток дополняется прорезиненными накладками;
2. Рукоятки соединяются под прямым углом, так будет удобнее за них держаться двумя руками;
3. Нижние части элементов соединяются саморезами;
4. Брус толщиной 20 сантиметров нужно изогнуть, чтобы его концы расположились параллельно;
5. Нижний конец бруса прикрепляется к лемеху;
6. На верхнем конце устанавливается крепление плуга к мотоблоку. Для изготовления можно использовать деревянные бруски небольшого размера;
7. Посередине крепления устанавливается двойная рукоятка.

Строение конского плуга очень простое, но отличается высокой эффективностью. Его нельзя использовать при обработке влажного грунта, чтобы не сломать деревянные детали.
Способ изготовления плуга для мотоблока можно подобрать под себя. Каждый самодельный навес может быть использован с агрегатами популярных марок Нева, МБ-1 и МБ-2, МТЗ, Крот, Салют.

Начало сезона. Пашем землю.

Для начала отмечу, что если вы собираетесь пахать землю при помощи плуга, то для этих целей потребуется достаточно тяжелый мотоблок, весом не менее 70 кг. Его более легкие собратья совладать с сопротивлением плуга просто-напросто не смогут.

Перед тем, как приступить к вспашке земли, необходимо провести подготовительные процедуры:

• Установить грунтовые зацепы (металлические колеса диаметром 50 и шириной 18 сантиметров). Устанавливаем наш мотоблок на ровную поверхность, отворачиваем резиновый колеса, а на их место ставим грунтовые зацепы.
• Навесить и отрегулировать плуг. Плуг крепится к мотоблоку с помощью сцепки: сначала сцепку крепим к мотоблоку, затем к сцепке крепим плуг. Здесь есть пара нюансов. Сцепка крепится к мотоблоку с небольшим люфтом, чтобы компенсировать неровности и различную плотность вскапываемой земли. И не закручивайте сразу гайки до конца при соединении сцепки и плуга, чтобы потом легче было регулировать установленный плуг.
• Проверить уровень масла, так как недостаток масла неминуемо приведет к поломке двигателя.
• Проверить топливо. Лучшие российские мотоблоки оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями. Двухтактные двигатели работают на смеси бензина с маслом (пропорция должна быть указана в инструкции по эксплуатации). Дизельные двигатели работают на солярке, причем бывает она как летняя, так и зимняя.
• Проверить что все соединения в системах управления не разболтаны и перемещаются с легким усилием.

Теперь можно перейти к запуску мотоблока.

Как правильно пахать.

Для удобства, перед началом вспашки с помощью натянутой веревки разметьте первую борозду. Ручки поверните в удобную для вас сторону, чтобы во время работы идти за мотоблоком по целине. На небольшой скорости вспашите первую борозду вдоль вашего «ориентира», стараясь выдержать глубину вспашки не менее 15 см. Затем развернитесь, установите мотоблок одним колесом в проложенную борозду и начинайте вспахивать вторую борозду. И так далее.

В принципе, ничего сложного. Мотоблок должен идти ровно, без толчков, без вашей дополнительной помощи. Следите только, чтобы направляющее колесо не выскакивало из борозды. По мере обретения вами навыка, можно будет повысить скорость движения. Если глубина вспаханной почвы недостаточна, отрегулируйте плуг. И следите, чтобы двигатель не перегревался, давая ему периодически «передышки».

При обработке маленьких участков земли многие обходятся просто культиваторами. Ваш мотоблок в сочетании с фрезами, входящими в комплектацию, запросто может заменить такой культиватор. Единственная предосторожность – фрезы достаточно быстро ломаются, и их приходится ремонтировать или покупать новые.

Возможно также использовать мотоблок со специальным адаптером в виде прицепа. Ваш агрегат уже будет по своим возможностям приближаться к мини-трактору, и с его помощью уже можно будет осваивать целину. Здесь агрегат уже нужен потяжелее, более центнера весом; может понадобиться даже утяжелить колеса. Процесс проходит медленнее, так придется проходить несколько раз, постепенно увеличивая глубину вспашки.